變壓器投運應遵守下列各項規定：

（1）強油循環(huán)變壓器投運時(shí)應逐臺投入冷卻器，并按負荷情況控制投入冷卻器的臺數；水冷卻器應先啟動(dòng)油泵，再開(kāi)啟水系統。

（2）變壓器的充電應在有保護裝置的電源側用斷路器操作。即先合隔離開(kāi)關(guān)，后合斷路器，并對變壓器充電。

（3）按照家標準GB50148-2010規定，新變壓器、電抗器較好次投入時(shí)，可全電壓沖擊合閘。沖擊合閘應進(jìn)行五次。較好次受電后的持續時(shí)間不應少于10min；勵磁涌流不應引起保護裝置的誤動(dòng)。

更換繞組后的變壓器較好次投運，根據DL/T572-2010的規定，全電壓沖擊合閘3次。

（4）變壓器電源側無(wú)斷路時(shí)，可用三相聯(lián)動(dòng)且裝有消弧角的隔離開(kāi)關(guān)投切110kV及以下且電流不超過(guò)2A的空載變壓器；裝在室內的隔離開(kāi)關(guān)在各相之間宜安裝耐弧的絕緣隔板。

（5）允許用熔斷器投切空載配電變壓器和66kV及以下的所用變壓器。

（6）為了防止由于絕緣油在低溫時(shí)循環(huán)流動(dòng)受阻，而使變壓器局部嚴重過(guò)熱，對于自然油冷或風(fēng)冷的變壓器，如果油溫低于-30℃，在投運時(shí)不要馬上帶額定負荷；對于強油風(fēng)冷的變壓器，如果油溫低于-25℃時(shí)，也不要在投運時(shí)立即就帶額定負荷。這時(shí)應先使變壓器空載運行一段時(shí)間，或者帶一些輕負荷，不要超過(guò)40%~50%的額定負荷。這樣做的目的是防止由于低溫時(shí)油的流動(dòng)慢，在油和繞組之間出現很大溫差，如果繞組溫度過(guò)高，會(huì )加速絕緣的老化。

       （7）氣溫較低時(shí)，冷卻風(fēng)扇也可以不投運。例如變壓器上層油溫不超過(guò)55℃，即使不開(kāi)風(fēng)扇，變壓器也可在額定負荷下運行。

（8）變壓器投運時(shí)，其周?chē)灰送Ａ?。以免變壓器投運瞬間發(fā)生事故，例如噴油、著(zhù)火、干式變壓器匝間短路產(chǎn)生巨響或濃煙，造成人身傷害。在變壓器投運后，從電流表、電壓表等監視未見(jiàn)異常，運出聽(tīng)聲音也未見(jiàn)異常，這時(shí)可以走近變壓器細聽(tīng)內部有無(wú)異常聲音。但也要注意不要停留在正對防爆筒噴口一側，以免意外發(fā)生。

（9）變壓器投運時(shí)，如出現斷路器合閘不成功，即合不上閘。發(fā)生這種原因，有可能是由于繼電保護動(dòng)作，合閘后又跳閘；也可能是斷路器的合閘機構沒(méi)有到位，合閘后又自動(dòng)跳開(kāi)。當發(fā)生這種情況時(shí)，不要急于第二次重新合閘，而要等幾分鐘。如果是由于繼電保護動(dòng)作而跳閘，則要查清引起繼電保護動(dòng)作的原因。要詳細檢查弄清楚變壓器是否有故障。
         如果是繼電保護未能躲過(guò)變壓器合閘涌流而出現跳閘，則應考慮改變保護定值。如果是由于合閘操作不當，合閘機構沒(méi)有到位而引起跳閘，則應有一段間隙時(shí)間然后再合閘。以免由于連續沖擊引起操作過(guò)電壓而引發(fā)變壓器事故。
   
          以上就是變壓器投運應遵守的各項規定，供大家參考。