6月28日上午8點(diǎn)56分，G9394-1復興號從合肥南站駛出，標志著(zhù)商丘至合肥至杭州高鐵合肥至湖州段(商合杭高鐵合湖段)正式開(kāi)通運營(yíng)。保變電氣承制的商合杭高鐵4臺220千伏牽引干式變壓器投入運行，為商合杭高鐵牽引、制動(dòng)、通信信號等重要功能提供源源不斷的電力來(lái)源。

該批產(chǎn)品由保變電氣自主研發(fā)設計,具有完全自主知識產(chǎn)權, 其特點(diǎn)具有結構新穎、損耗低、局部放電量孝絕緣可靠、抗振動(dòng)性高、過(guò)電承載能力強等優(yōu)點(diǎn),產(chǎn)品的綜合性能指標已達到行業(yè)先進(jìn)水平。

商合杭高鐵在商丘北連鄭徐客專(zhuān)，在合肥連接京福、滬漢蓉高鐵，在杭州南接寧杭、杭甬高鐵，沿線(xiàn)城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長(cháng)三角重要的交通干線(xiàn)，被譽(yù)為“華東第二通道”。

據統計，從2008年至今

保變電氣牽引干式變壓器為家骨干鐵路“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)等家重點(diǎn)工程累計承制312臺牽引干式變壓器。其中272臺投入運行，這些牽引干式變壓器運行狀態(tài)良好。這些產(chǎn)品均采用保變電氣的專(zhuān)業(yè)技術(shù)生產(chǎn)制造，產(chǎn)品電壓涵蓋220-330千伏,容量從25000千伏安到75000千伏安，結合我電氣化鐵路系統的特點(diǎn)進(jìn)行設計，主要用于A(yíng)T供電方式高速客運專(zhuān)線(xiàn)牽引變電站，容量利用率高，節能顯著(zhù)，極大地提高了保變電氣在我高鐵市場(chǎng)的占有率。

除了上述“八橫八縱”鐵路干線(xiàn)，該產(chǎn)品還在津秦、蘭新、秦沈、西成、張唐、杭黃、津保等其他客運專(zhuān)線(xiàn)和區間客運干線(xiàn)得到廣泛應用，已成為我中高速客運專(zhuān)線(xiàn)的主流產(chǎn)品。多年來(lái)，保變電氣技術(shù)研發(fā)團隊在鐵路牽引干式變壓器產(chǎn)品的自主創(chuàng )新不僅給保變電氣增加了一類(lèi)新的產(chǎn)品系列，取得較大的經(jīng)濟效益，同時(shí)，社會(huì )效益更加顯著(zhù)。保變品牌的牽引干式變壓器產(chǎn)品滿(mǎn)足了我高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)供電設備的需求，產(chǎn)品可替代進(jìn)口，對于提高我高鐵整體設備的裝備水平具有重要意義。

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